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Oggi, 5 novembre, si terr\u00e0 in Regione il primo dei Tavoli di Quadrante, o meglio il Tavolo dei Quadranti Est e Sud, mentre il 7 ci sar\u00e0 il Tavolo di Quadrante Nord e Ovest.
Per la seconda volta consecutiva, questi incontri \u2013 che ricordiamo hanno l\u2019importante compito di fare il punto sull\u2019andamento del servizio per lo sviluppo del servizio ferroviario \u2013 non verranno fatti singolarmente (cio\u00e8 un incontro ciascun quadrante in cui \u00e8 divisa la nostra regione) ma verranno accorpati insieme a due a due. Come gi\u00e0 ribadito in occasione dell\u2019incontro di giugno, dove addirittura ci fu un solo incontro, siamo amareggiati e contrari a questa modalit\u00e0 di confronto che tale non pu\u00f2 essere gi\u00e0 a priori. \u00c8 evidente che comprimere le istanze dei rappresentanti dei viaggiatori dei due quadranti, formati da decine di comitati e associazioni, fa s\u00ec che il tempo a disposizione di ciascuno non possa essere sufficiente per instaurare un efficace scambio reciproco di informazioni tra le varie parti in causa (Regione Lombardia, Trenord, RFI e Ferrovie Nord). Piuttosto, il tutto verr\u00e0 ricondotto ad una mera esposizione di dati in una \u201cconferenza stampa\u201d monodirezionale, come per altro gi\u00e0 avvenuto appunto a giugno, dove ciascun rappresentante aveva tre minuti contati per portare le osservazioni e i suggerimenti degli utenti, come peraltro previsto dal Contratto di Servizio tra Trenord e Regione Lombardia. I viaggiatori e i contribuenti di Regione Lombardia meritano di pi\u00f9 che tre minuti di attenzione delle istituzioni, dell\u2019impresa ferroviaria e dei gestori dell\u2019infrastruttura.
Parlando di Contratto di Servizio, sarebbe auspicabile che in questa sede, o ancor meglio in Conferenza Regionale del TPL, qualora venisse finalmente convocata cos\u00ec come pi\u00f9 volte promesso dell\u2019Assessore Terzi, Regione Lombardia ci comunicasse secondo quali criteri verr\u00e0 rinnovato il contratto a Trenord per il quinquennio 2020-2025, se \u00e8 stata presa in considerazione la possibilit\u00e0 di mettere a gara parte del servizio o in caso di un ennesimo affidamento diretto a Trenord quali siano i miglioramenti che saranno apportati al contratto per garantire ai cittadini lombardi un servizio affidabile e di qualit\u00e0.
Auspichiamo infine che tutte le istituzioni, a tutti i livelli e indipendentemente dai partiti che ne rappresentano la maggioranza, tornino a lavorare per un sistema efficace di mobilit\u00e0 sostenibile, lasciando da parte calcoli elettorali e meri tornaconti politici che ultimamente hanno prevalso sugli interessi dei viaggiatori lombardi.
ASSOCIAZIONE MI.MO.AL
ASSOCIAZIONE PENDOLARI NOVESI
COMITATO INORARIO (LINEA MN-CR-MI)
COMITATO MILANO ASSO
COMITATO PENDOLARI BERGAMASCHI
COMITATO PENDOLARI COMO
COMITATO PENDOLARI DELLA BASSA BERGAMASCA
COMITATO PENDOLARI DEL MERATESE
COMITATO PENDOLARI DI ROMANO
COMITATO PENDOLARI GALLARATE MILANO OK
COMITATO PENDOLARI LECCO COMO
COMITATO PENDOLARI S6 MILANO NOVARA
COMITATO PENDOLARI CREMASCHI
COORDINAMENTO PROVINCIALE PAVESI
COMITATO TRASPORTI LECCHESI
COMITATO VIAGGIATORI S9\/S11
COMITATO VIAGGIATORI TRENORD NODO DI SARONNO
RAPPRESENTANTI DELLA ARONA DOMODOSSOLA MILANO
S7 BESANINO
UTP
I RAPPRESENTANTI DEI VIAGGIATORI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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