{"id":1626,"date":"2020-09-03T22:48:00","date_gmt":"2020-09-03T20:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pendolari-co-lc.it\/?p=1626"},"modified":"2020-09-11T16:46:34","modified_gmt":"2020-09-11T14:46:34","slug":"gli-orari-fantasma-dei-treni-lombardi-la-misura-e-colma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pendolari-co-lc.it\/index.php\/2020\/09\/03\/gli-orari-fantasma-dei-treni-lombardi-la-misura-e-colma\/","title":{"rendered":"Gli orari fantasma dei treni lombardi: la misura \u00e8 colma."},"content":{"rendered":"\n

COMITATI DEI PENDOLARI E DEI VIAGGIATORI DEL TPL DELLA LOMBARDIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Finalmente Governo e Regioni, anche in vista della riapertura delle scuole, si sono accordati relativamente alle regole che governano la capienza dei mezzi di trasporto pubblici.<\/p>\n\n\n\n

In attesa di capire come le nuove norme verranno applicate ai treni regionali, intendiamo innanzitutto ricordare agli Enti preposti che il problema della capienza dei mezzi di trasporto pubblico \u00e8 un problema che riguarda tutti i cittadini, e non solo gli studenti.<\/p>\n\n\n\n

Ancora una volta dobbiamo constatare che la Lombardia, regione che eccelle in molti campi (incluso sino a poco tempo fa anche il trasporto ferroviario), vede il trasporto regionale ferroviario cadere di giorno in giorno nel baratro della malagestione e del malgoverno.<\/p>\n\n\n\n

Non si spiega, infatti, perch\u00e9 le linee ferroviarie lombarde continuano ad avere delle incomprensibili e casuali riduzioni di servizio, senza alcuna organicit\u00e0 di sistema, ma un semplice sfilare turni e corse dall\u2019orario, in base evidentemente a quello che Trenord ha intenzione di produrre.<\/p>\n\n\n\n

Mentre nel resto d\u2019Europa e d\u2019Italia, le aziende di trasporto pubblico fanno in modo di impegnarsi al massimo per tornare ai livelli di traffico pre-covid, anche con aggiunta di corse, Trenord sembra essere in realt\u00e0 molto contenta di aver perduto dei passeggeri, e si comporta in modo tale che quei passeggeri non tornino mai pi\u00f9, ma che anzi se ne perdano altri, con l\u2019obiettivo preciso di far circolare pochi treni, di relativa utilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Non solo il Gestore lombardo, cui \u00e8 stato assicurato da poco un contratto di servizio decennale, non ha mai ripristinato il 100% dei servizi, ma ora si permette oltretutto (e gli viene concesso) di effettuare i propri servizi \u201calla giornata\u201d, pretendendo per di pi\u00f9 che siano i clienti-utenti ad aggiornarsi continuamente per verificare se il proprio treno verr\u00e0 effettuato oppure no. Non solo continuano dunque i disservizi di sempre, ma l\u2019orario stesso delle corse \u00e8 diventato una variabile aleatoria, in balia degli umori dei funzionari di turno, rendendo di fatto impossibile una qualunque programmazione degli spostamenti. Come si pu\u00f2 pensare di dilazionare gli orari del lavoro e della scuola se non vi \u00e8 certezza del mezzo di trasporto?<\/p>\n\n\n\n

Tutto ci\u00f2 avviene, ovviamente, in spregio al Contratto di Servizio e con il beneplacito dei vertici politici regionali, che si compiacciono pure di aver avuto rassicurazioni da parte del Governo per la copertura degli eventuali potenziamenti dei servizi, quando in realt\u00e0 Trenord non riesce ad assicurare neppure il minimo contrattuale. Forse l\u2019assessore Terzi pensa di farsi pagare le corse due volte, quelle non fatte e quelle di \u201crinforzo\u201d per ovviare a quelle soppresse?<\/p>\n\n\n\n

Dopo la beffa dei mancati rimborsi degli abbonamenti, ci piacerebbe proprio sapere per quale motivo agli utenti del servizio viene chiesto da parte di Trenord di svolgere il proprio dovere, cio\u00e8 acquistare ed utilizzare regolarmente il titolo di viaggio, mentre Trenord non adempie al suo dovere, cio\u00e8 erogare il servizio.<\/p>\n\n\n\n

Dobbiamo nuovamente far presente che Trenord non \u00e8 l\u2019unico operatore del trasporto ferroviario presente sul pianeta Terra; se l\u2019azienda non ha l\u2019interesse e la volont\u00e0 di effettuare un servizio ferroviario degno di Regione Lombardia -nonostante le risorse pubbliche messe a disposizione- ci domandiamo per quale motivo parte del servizio ferroviario non possa essere affidato ad altri operatori, magari pi\u00f9 motivati a far viaggiare i treni e a portare viaggiatori a bordo, ad avere clienti che pagano il servizio, piuttosto che ad attingere a risorse pubbliche.<\/p>\n\n\n\n

Dopo aver affrontato la questione delle concessioni autostradali, \u00e8 ormai giunta l\u2019ora che il Governo si interessi anche delle modalit\u00e0 di affidamento dei servizi regionali ferroviari, perch\u00e9 la misura per i pendolari ed i viaggiatori lombardi \u00e8 veramente colma.<\/p>\n\n\n\n

RAPPRESENTANTI DEI VIAGGIATORI E REFERENTI DEI COMITATI PENDOLARI LOMBARDI<\/p>\n\n\n\n

Milano, 2 settembre 2020<\/p>\n\n\n\n

Firme:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Associazione MI.MO.AL.
Associazione Pendolari Novesi (APN)
Comitato PendolariComo
Comitato Pendolari Cremaschi
Comitato Pendolari della Bassa Bergamasca
Comitato Pendolari del Meratese
Comitato Pendolari Gallarate \u2013 Milano
Comitato Pendolari linea S6 Milano \u2013 Novara
Comitato pendolari Lecco-Milano
Comitato Viaggiatori e Pendolari della Milano \u2013 Asso
Comitato Viaggiatori S9\/S11
Comitato Viaggiatori Trenord Nodo di Saronno
Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi
InOrario: Comitato Pendolari linea Mantova Cremona Milano
#sbiancalafreccia
Comitato Viaggiatori e Pendolari San Zenone al Lambro e comuni limitrofi
UTP \u2013 Utenti del Trasporto Pubblico Regione Lombardia

Rappresentanti Regionali dei Viaggiatori:
Franco Aggio
Giorgio Dah\u00f2
Francesco Ninno<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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